Rover P6 - aktueller Bestand in Deutschland
Bei einer Abfrage über in Deutschland existierende Fahrzeuge - zugelassen
oder stillgelegt -
liefert meine Datenbank
mit über 17.000 Rover P6s (weltweit) folgende
Zahlen :
Stand 31. Oktober 2024
Modell |
Fahrgestellnr. |
Anzahl |
2000 Serie 1 RHD |
400... |
7 |
2000 Serie 1 |
403... |
9 |
2000 SC Serie 2 RHD |
436... |
2 |
2000 Automatik Serie 1 RHD |
405... |
1 |
2000 Automatik Serie 1 |
408... |
6 |
2000 TC Serie 1 RHD |
415... |
1 |
2000 TC Serie 1 |
418... |
17 |
2000 SC Automatik RHD |
441... |
1 |
2000 TC Serie 2 RHD |
446... |
2 |
2000 TC Serie 2 |
449... |
28 |
2000 TC Serie 2 Italien |
868... |
2 |
2200 SC RHD |
471... |
3 |
2200 TC RHD |
491... |
1 |
2200 TC |
494... |
7 |
3500 S RHD |
481... |
6 |
3500 S RHD |
482... |
1 |
3500 S |
484... |
58 |
3500 V8 Serie 1 RHD |
425... |
4 |
3500 V8 Serie 1 RHD |
426... |
1 |
3500 V8 Serie 1 |
428... |
32 |
3500 V8 Serie 2 RHD |
451... |
16 |
3500 V8 Serie 2 RHD |
452... |
1 |
3500 V8 Serie 2 |
454... |
110 |
US-2000 TC |
859... |
1 |
US-3500 S |
433... |
2 |
Gesamt |
|
319 |
Wie hoch die "Dunkelziffer" (= mir nicht bekannte P6 in Deutschland) ist,
vermag ich nicht zu sagen. Auch habe ich im Laufe der Jahre zu etlichen Besitzern
den Kontakt verloren und weiß nicht, was aus den entsprechenden Fahrzeugen
geworden ist (diese sind nicht in meine obige Datenbank-Abfrage einbezogen). - Schauen Sie doch einmal in meine
Kennzeichenliste
oder auf diese
Fotoseite.
Für den P6 gelten folgende
Hersteller-Schlüsselnummern (HSN) bzw. Typ-Schlüsselnummern (TSN):
HSN |
TSN |
|
2049 |
330 |
2200 TC |
2049 |
340 |
3500 (V8 und S) |
2055 |
301 |
2000 |
2055 |
302 |
2000 TC |
2055 |
303 |
3500 V8 Serie 1 |
In etlichen Fahrzeugbriefen/-zulassungen, die mir im Original oder in Kopie vorliegen
(siehe
hier),
sind diese HSN bzw. TSN nicht angegeben, vor allem nicht in den 1960er Jahren. Die entsprechenden Felder sind leer
oder mit einer "000" versehen. Dazu sagt das KBA:
"Das
Kraftfahrt-Bundesamt erteilt die Sammel-Typschlüsselnummer 000 solchen
Fahrzeugen, die nicht zu einem Typ gehören, der nach Allgemeiner
Betriebserlaubnis genehmigt wurde. Solche Fahrzeugtypen werden nach einer
Einzelbegutachtung nach § 21 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) zum
Verkehr zugelassen und gelten als "ungetypt". Die Statistiken des
Kraftfahrt-Bundesamtes erfassen diese beim jeweiligen Hersteller gesondert,
weswegen sie der amtlichen Statistik nicht entnommen werden können."
Das
Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg hat- in Verbindung mit den erwähnten HSN/TSN - in den vergangenen Jahren folgende Zahlen
veröffentlicht:
zugelassene Fahrzeuge
Stichtag jeweils der 1. Januar des
betreffenden Jahres
(vor dem 1.1.2008
wurden auch
vorübergehend stillgelegte
Fahrzeuge vom
KBA in deren Bestandszahlen aufgenommen)
Jahr / Modell |
2000 |
2000 TC |
2200 TC |
3500 V8
Serie 1 |
3500 V8
3500 S |
Total |
1988 |
3 |
10 |
27 |
9 |
64 |
113 |
1992 |
1 |
4 |
18 |
9 |
42 |
74 |
1993 |
1 |
4 |
13 |
7 |
41 |
66 |
1994 |
1 |
4 |
10 |
6 |
37 |
58 |
1997 |
1 |
3 |
7 |
5 |
28 |
44 |
1998 |
- |
2 |
7 |
4 |
25 |
38 |
1999 |
- |
2 |
6 |
3 |
16 |
27 |
2001 |
- |
6 |
3 |
3 |
13 |
25 |
2002 |
- |
8 |
2 |
6 |
11 |
27 |
2004 |
- |
3 |
4 |
5 |
15 |
27 |
2007 |
4 |
1 |
2 |
5 |
21 |
33 |
2009 |
5 |
1 |
1 |
- |
18 |
25 |
2010 |
5 |
2 |
3 |
5 |
24 |
39 |
2011 |
6 |
1 |
3 |
5 |
26 |
41 |
2013 |
4 |
1 |
5 |
7 |
27 |
44 |
2014 |
4 |
2 |
2 |
6 |
29 |
43 |
2015 |
4 |
2 |
5 |
9 |
28 |
48 |
2016 |
4 |
2 |
5 |
10 |
29 |
50 |
2017 |
4 |
2 |
6 |
11 |
29 |
52 |
2018 |
3 |
2 |
6 |
12 |
31 |
54 |
2019 |
4 |
2 |
4 |
12 |
33 |
55 |
2020 |
4 |
2 |
4 |
9 |
35 |
54 |
2021 |
3 |
2 |
5 |
8 |
36 |
54 |
2022 |
3 |
2 |
5 |
8 |
38 |
56 |
2023 |
3 |
2 |
5 |
9 |
37 |
56 |
2024 |
2 |
2 |
5 |
8 |
34 |
51 |
Eine genauere Aufschlüsselung bei den einzelnen Modellen (z.B.
2000 SC, 2000 SC Automatik, 2200 SC, 2200 SC Automatik, 3500 V8 Serie 2, 3500 S)
ist nicht verfügbar. Man kann zwar beim
Kraftfahrt-Bundesamt eine individuelle und detaillierte Bestandszählung in
Auftrag geben - das ist allerdings mit nicht unerheblichen Kosten verbunden, wie
mir die Behörde mitteilte.
Es war mir nicht möglich, in den 1970er bzw. 1990er Jahren von den
deutschen Importeuren Brüggemann / Düsseldorf bzw. der Rover Deutschland GmbH
vollständiges Zahlenmaterial über verkaufte Rover P6´s zu erhalten. Die
folgenden Angaben sind daher nur als Anhaltspunkt zu sehen.
|
1967 |
1968 |
1969 |
1970 |
1971 |
1972 |
1973 |
1974 |
1975 |
1976 |
1977 |
2000 |
2 |
12 |
4 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
2000 TC |
|
42 |
43 |
35 |
9 |
4 |
|
|
|
|
|
2000 / 2200 |
|
|
|
|
|
|
130 |
41 |
|
|
|
2200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
44 |
|
3500 |
|
3 |
11 |
43 |
16 |
4 |
206 |
84 |
99 |
74 |
18 |
----------------------------------------------------------------------------------
Welche Veränderungen die Bestandszahlen in Deutschland erfahren haben, zeigt
ein Blick auf die folgende Tabelle mit Abfragewerten meiner Datenbank aus
den Jahren 1998 bis 2001.
Modell |
Fahrgestellnr. |
Anzahl |
|
|
1.6.1998 |
25.5.1999 |
12.7.2000 |
18.4.2001 |
2000 Serie 1 RHD |
400... |
1 |
1 |
1 |
1 |
2000 Serie 1 |
403... |
1 |
1 |
- |
- |
2000 SC Serie 2 RHD |
436... |
2 |
3 |
3 |
3 |
2000 TC Serie 1 |
418... |
5 |
4 |
8 |
9 |
2000 TC Serie 2 RHD |
446... |
1 |
1 |
1 |
1 |
2000 TC Serie 2 |
449... |
13 |
14 |
12 |
14 |
2200 Automatik RHD |
476... |
1 |
1 |
1 |
1 |
2200 TC RHD |
491... |
- |
- |
1 |
1 |
2200 TC |
494... |
10 |
10 |
10 |
10 |
3500 S RHD |
481... |
1 |
1 |
1 |
1 |
3500 S |
484... |
32 |
36 |
44 |
44 |
3500 V8 Serie 1 |
428... |
5 |
9 |
13 |
12 |
3500 V8 Serie 2 RHD |
451... |
1 |
3 |
3 |
6 |
3500 V8 Serie 2 RHD |
452... |
1 |
1 |
1 |
1 |
3500 V8 Serie 2 |
454... |
44 |
46 |
60 |
62 |
US-3500 S |
433... |
3 |
5 |
4 |
5 |
Gesamt |
|
121 |
136 |
163 |
171 |
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